[接受请求中] [第一閉塞進行!] 鉄道運転シミュレータ 関東鉄道常総線 [RJ01094600]

铁路公司公认的驾驶模拟器 在关东铁路的协助下，常总线的全线往返进行了驾驶模拟。除了主线外，还收录了水海道车辆基地的进出库。 收录车辆 ■キハ0型 被称为传统车的两辆编成。配备手动变直切换和自动空气制动。由于没有运费箱，基本上不进入水海道以北的无人车站区间。运营时按照传统车的时刻表（B速）行驶。 ■キハ2100型（キハ2101+2102） 作为传统车的替代而出现的两辆编成。配备自动空气制动。登场时为旧涂装，使用DMF13HZ发动机，但现在已更换为新涂装，发动机也换成了与キハ5020相同的小松制造。变直切换也已实现自动化。由于没有运费箱，基本上不进入水海道以北的无人车站区间。 ■キハ2400型 配备电气指令式制动的新型车（单辆编成）。搭载新潟原动机制造的发动机（变速1档+直连2档）。配备运费箱，可以在全线行驶。 ■キハ5020型 配备电气指令式制动的最新型（单辆编成）。与キハ2400型的驾驶室几乎相同，但搭载小松制造的发动机，并增加了排气制动（变速1档+直连2档）。配备运费箱，可以在全线行驶。 收录场景 ■普通 取手→水海道/普通 水海道→取手 承担通勤运输的区间。为双线区间，早高峰时进行日本最高频率的运转。 ■快速 取手→下馆 在守谷与筑波快线接驳，以最快44分钟到达下馆的关东首屈一指的高速时刻表。 ■普通 守谷→下馆 在守谷与筑波快线接驳，前往下馆的普通列车。 ■普通 下馆→取手 耗时1小时23分钟全线跑完的长途运营。 ■进出库 从车辆基地出库前往水海道站的时刻表，以及从水海道站回到车辆基地的两种时刻表。 对应控制器 键盘·鼠标 三鹰重工 OHC-PC01A Switch用电车GO!控制器（瑞起） TS马斯控制器