[リクエスト受付中] [第一閉塞進行!] 鉄道運転シミュレータ 関東鉄道常総線 [RJ01094600]

鉄道会社公認の運転シミュレータ 関東鉄道様のご協力を得て、常総線の全線往復を運転シミュレータ化。 本線のほか、水海道車両基地への入出庫も収録しました。 収録車両 ■キハ0形 　在来車と呼ばれる2両編成。変直手動切替、自動空気ブレーキ搭載車。運賃箱を搭載していないため、基本的に水海道以北の無人駅区間には入線しない。運用に入る際は在来車用のダイヤ(B速)で走行する。 ■キハ2100形(キハ2101+2102) 　在来車の置き換えで登場した2両編成。自動空気ブレーキを搭載。登場時は旧塗装、DMF13HZエンジンだったが、現在は新塗装になり、エンジンもキハ5020と同様のコマツ製に換装されている。変直切り替えも自動化済み。運賃箱を搭載していないため、基本的に水海道以北の無人駅区間には入線しない。 ■キハ2400形 　電気指令式ブレーキ搭載の新型車(1両編成)。新潟原動機製のエンジンを搭載している(変速1段+直結2段)。運賃箱を搭載しており、全線で走行が可能。 ■キハ5020形 　電気指令式ブレーキ搭載の最新型(1両編成)。キハ2400形と運転台はほぼ同じだが、コマツ製エンジンを搭載しており、排気ブレーキが追加されている(変速1段+直結2段)。運賃箱を搭載しており、全線で走行が可能。 収録シナリオ ■普通 取手→水海道/普通 水海道→取手 　都心への通勤輸送を担う区間。複線区間になっており、朝は日本一の高頻度運転が行われる。 ■快速 取手→下館 　守谷でつくばエクスプレスと接続し、下館まで最速44分で連絡する関東随一の高速ダイヤ。 ■普通 守谷→下館 　守谷でつくばエクスプレスと接続し、下館を目指す普通列車。 ■普通 下館→取手 　1時間23分をかけて全線を走破するロングラン運用。 ■入出庫 　車両基地から出庫して水海道駅へ向かうダイヤと、水海道駅から車両基地に入庫する二種類のダイヤ。 対応コントローラ キーボード・マウス 三鶯重工 OHC-PC01A Switch用電車でGO!コントローラ(瑞起) TSマスコン